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青岛捷能汽轮机集团股份有限公司“汽电双驱”技术 首次应用于国内电力行业大型辅机设备驱动并成功投运
2016年8月27日，山西同煤漳电同华发电公司2x660MW#1机组引风机“汽电双驱”改造工程顺利通过满负荷联合试运行，#1机组A、B两台引风机连续联合试运行合格，成功投入运行，标志着青岛捷能汽轮机集团股份有限公司为国内电力行业首次采用“汽电双驱”技术，应用于大型辅机设备驱动的技术改造取得圆满成功。
（机组运行监控画面，各项指标均达到理想标准设计值）
改造前，漳电同华发电公司2x660MW机组一台大机采用两台引风机共用一台增压风机如遇故障时必须停机处理，不但影响机组长周期稳定运行，而且耗电高。此次超低排放改造中，为解决引风机驱动问题，有效降低能耗，该公司经过多方市场调研，了解到青岛捷能汽轮机汽轮机集团股份有限公司近年来在冶金行业高炉风机驱动汽轮机领域应用“汽电双驱”技术，已经取得多个成功应用案例。因此，经过漳电同华、华北电力设计院、青岛捷能汽轮机集团等多方专家论证和实地考察，决定采用青岛捷能汽轮机集团的“汽电双驱”方案，由小汽轮机和电动机同时拖动引风机。
“汽电双驱”方案节能降耗效果非常显著，可降低厂用电率1.6—1.8%。
该方案采用青岛捷能汽轮机集团的小汽机、变速离合器、电动机、引风机串联布置，引风机由小汽轮机与电动机联合驱动，小汽机采用定速运行，经变速离合器减速后与电机及引风机转速匹配。当机组正常运行时，由小汽轮机主驱动引风机，小汽轮机调门全开，减少了小汽轮机的进汽节流损失，提高了运行效率；当引风机需求功率小于小汽轮机输出功率时，小汽轮机输出功率富余，电机自动转入发电工况，将多余动力转化为电能，所发的电并入厂用电；当引风机需求功率大于小汽轮机输出功率时，电机自动转入电动工况，补充不足的出力，与小汽轮机共同驱动引风机。
该技术方案为国内电力行业首次采用“汽电双驱”技术应用于大型辅机设备驱动。近年来，青岛捷能汽轮机汽轮机集团股份有限公司深耕节能减排市场领域，在冶金、化工等行业驱动汽轮机领域应用“汽电双驱”技术，已经取得多个成功应用案例。在本次漳电同华发电公司2x660MW机组引风机“汽电双驱”改造项目作为国内电力行业节能技术首屈一指的典范，在电力市场超低排放、节能环保等多重不利因素重压下，其市场示范意义尤为重大。
